Marília, Vouga V 18

O Marília terminado

Três bordos, o mesmo barco

Visualizações geradas com rigor a partir dos planos da classe, de fotografias reais de Vougas da frota da Costa Nova e da identidade do próprio Marília: verde garrafa profundo, friso ocre na linha de água, proa branca, braçolas e retranca envernizadas e o nome pintado à mão no painel de popa e junto à proa.

O Marília de perfil, bombordo, a navegar com as duas velas cheias — Bombordo, a navegar Perfil completo no Canal de Mira. Grande e estai em pano creme, insígnia V 18, casario da Costa Nova na outra margem.

O Marília visto de popa, com o nome pintado no painel — De popa O espelho de popa com o Marília pintado à mão em creme sobre o verde garrafa, e a esteira a abrir na água lisa da Ria.

O Marília visto de frente, a cortar a água — De proa Rasante à água, a proa a abrir caminho com o nome junto à roda de proa, como nos Vougas de sempre.

Um Vouga de Costa Nova

O Vouga é a única classe de vela de origem portuguesa reconhecida pela Federação Portuguesa de Vela. Nasceu nas mãos do mestre Gordinho na Costa Nova, entre 1923 e 1926, como bote de recreio de casco redondo para as famílias da Ria, e ainda hoje se constrói como então: madeira moldada à mão, prego a prego, verniz sobre verniz.

É um barco baixíssimo na água: pontal de 55 cm e apenas 12 a 15 cm de calado com o patilhão de ferro recolhido, feito para as lagunas de pouco fundo. Rápido de bolina, seco a navegar, e com a retranca comprida a varrer a popa em cada cambadela.

Brasão do Vouga Marília: desenho de linha do barco com as velas içadas, entre as palavras Vouga e Costa Nova

Comprimento fora a fora

6,28 m

Boca máxima

1,86 m

Pontal

0,55 m

Área vélica máxima

24 m² (15,6 + 8,9)

Peso pronto a navegar

425-475 kg

Patilhão móvel

1,20 m máx. abaixo do casco

Armação

Sloop bermudiano, grande + estai

Tripulação

Verde garrafa Casco · #0A3011

Branco Convés

Madeira envernizada Mastro, retranca, braçolas, cana

Dourado Nome no painel de popa

A Marília

O nome no painel de popa é o da matriarca da família Maia e Moura. Nas fotografias de família ficou a Ria dos anos 50: a avó Marília no paredão, com um veleiro fundeado na maré cheia, e a bordo, de vestido de verão, com a água a passar ao lado.

Fotografia antiga da avó Marília no paredão da Costa Nova, com um veleiro fundeado na Ria atrás — No paredão, com um veleiro fundeado na Ria.

Fotografia antiga da avó Marília sentada a bordo de um veleiro, a sorrir, com a água ao lado — A bordo, de vestido de verão, algures na Ria.

A classe

Cem anos de Ria

1923-26Gordinho regressa da América e constrói os primeiros botes de recreio de casco redondo na Costa Nova; as velas eram cosidas em pano-cru pela família, numa máquina Singer.
1939Os barcos chegam ao Tejo pelo Sport Algés e Dafundo e recebem o nome do rio da terra de origem: Vouga.
1944A FPV aprova o Vouga como classe nacional; disputa-se o primeiro Campeonato Nacional.
1948É construído no Arsenal do Alfeite o então Vouga Pinante, agora rebaptizado Marília, em homenagem à matriarca da família Maia e Moura.
Anos 50O "Bill", de Gordinho, torna-se o Vouga de referência: quase todos os cascos modernos descendem das suas linhas.
2005-08A classe renasce na Costa Nova com a APCV e a ANCV; os campeonatos voltam ao Canal de Mira.
2026O Marília, V 18, junta-se à frota, reconstruído à mão, com casco verde garrafa e convés branco.

As imagens e vídeos desta página são visualizações geradas por IA a partir dos planos da classe (monografia FEUP 2013, planos Sport Algés e Dafundo), de fotografias reais da frota da Costa Nova e da identidade do próprio Marília. O barco real poderá diferir em detalhes de acastelagem e acabamento.